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郭建龙 拥有过辉煌文明的非洲为何在近代被世界拉开差距?

新京报书评周刊2003年创刊,每周六出版发行,口号是“阅读需要主张”。书评周刊气质是严肃而有趣,主要评价国内外出版的大众类优秀图书。

长久以来,我们对非洲发展的认知都存在一定程度的误解。其实,非洲曾有过光辉灿烂的文明,除了众所周知的埃及文明外,还有埃塞俄比亚文明、北非的基督教文明、东非的斯瓦希里文明、西非的黄金文明。非洲为何会在近代以来与欧洲拉开差距?

欧洲殖民者的到来,掀起了百年血腥的奴隶贸易历史。但是,奴隶贸易绝非简单的“掠夺”,而是相对复杂的“买卖”,它有着一条完整且规范的产业链。非洲的奴隶贸易的产业链是如何运作的?非洲的奴隶真的是欧洲人亲自去抓的吗?为何当时非洲各国会允许贩卖奴隶?非洲的殖民化是从什么时候开始的?大西洋的奴隶贸易又给非洲各国带来什么样的影响?

在甲骨文译想沙龙No.2,《一把海贝:从奴隶贸易兴起到革命年代的西非》译者、《穿越非洲两百年》的作者郭建龙,做了一场题为“大西洋黑奴贸易——一段横跨数百年的非洲血腥史”的分享,与大家谈到他对上述问题的看法。

[英]托比·格林(Toby Green) 著,郭建龙译,社会科学文献出版社·甲骨文2020年11月出版

说到非洲文明,大家最先想到埃及文明。但其实,在埃及之外,非洲还有许多不为人所熟知的文明。除埃及文明外,第二大非洲文明是埃塞俄比亚文明。埃塞俄比亚文明源远流长,从古代一直延续到现在。郭建龙表示,熟悉中世纪史的人知道,那时欧洲人就一直期盼,有一位来自东方信奉基督教的约翰长老来帮他们击败。这个约翰长老很可能就是埃塞俄比亚人,因为埃塞俄比亚是很早就信奉基督教科普特教派。

埃塞俄比亚在埃及的新王朝时期就有了文明。在公元一世纪,阿克苏姆王国成立。直到现在,我们还能看见阿克苏姆文明流传下来的高大的纪念碑。埃塞俄比亚人一直信奉基督教,其所罗门王朝一直统治到1974年。

除了埃塞俄比亚,北非有许多人都很熟悉的迦太基文明。在迦太基被罗马灭亡之后,北非就被罗马化了,后来北非才被化。现在北非还保存了一些罗马化后流传下来的古迹。

在东非地区,斯瓦西里文明在历史上也有着重要地位。斯瓦西里语是阿拉伯语和当地语言的混合语。斯瓦西里文明所留下的重要遗迹就是大津巴布韦。直到现在,斯瓦西里语在肯尼亚、坦桑尼亚和乌干达等东非国家还是通用的。

西非地区孕育了重要的黄金文明。在欧洲人到西非之前,西非有着三大帝国:加纳帝国、马里帝国和桑海帝国。马里帝国和桑海帝国信奉教,加纳帝国信奉本土宗教。在欧洲殖民者到达西非之前,欧洲人就已经使用着西非的黄金。西非的黄金通过北非的转运到中东和欧洲。因此,早在葡萄牙人发现好望角之前,欧洲人就知道西非盛产黄金了。

郭建龙表示,在14世纪,大航海时代还没有到来的时候,当时的世界首富很可能是马里国王曼萨·穆萨。为何曼萨·穆萨会被认为是当时的世界首富?1324年,作为一个虔诚的,曼萨·穆萨决定去麦加朝圣,他带了6万人穿越撒哈拉沙漠。这6万人中,由1万个奴隶专门携带黄金,每人携带两公斤。此外,还有80头骆驼专门驮黄金,每头骆驼驮几十到上百公斤黄金。保守地估计,他去朝圣所携带的黄金就有20吨,相当于现在70多亿人民币。因曼萨·穆萨一路上到处使用黄金,也到处施舍皇家,在他到埃及之后,金价跌了10%。

此外,非洲还有刚果文明。刚果文明是一个体量庞大的文明,其规模差不多有印度文明的大小。

郭建龙,自由作家,社会观察家,曾任《21世纪经济报道》记者。已出版社科历史畅销书《汴京之围》、“中央帝国密码三部曲”《中央帝国的财政密码》《中央帝国的哲学密码》《中央帝国的军事密码》;历史游记《穿越百年中东》;小说《告别香巴拉》;文化游记“亚洲三部曲”《印度,漂浮的次大陆》《三千佛塔烟云下》《骑车去元朝》等。

虽然欧洲殖民者认为,他们自己给非洲带来了文明。其实,早在欧洲人到非洲之前,非洲早已经是教的天下了,这是因为掌握了贸易。从北非和东非出发,把货物运达西非和刚果。然后,商人从非洲人那里换来象牙和黄金。这条贸易路线很早就通畅了,这些商人也将教传播到非洲各地。

郭建龙表示,大家对非洲存在着一些常见的误解。众所周知,在历史上,非洲的奴隶贸易很兴盛。许多涉及非洲奴隶贸易的影视作品中,都有白人到非洲抓奴隶的场景。郭建龙表示,这是错误的。实际上,许多非洲奴隶是被他们自己的同胞抓去进行奴隶贸易的,这当中还有阿拉伯人的参与。

虽然非洲很大,但与奴隶贸易相关的地区主要集中在两个地方,一个是西非,一个是东非。西非主要面向大西洋进行奴隶贸易。东非则更早开发了针对的奴隶贸易。

在葡萄牙人到达西非之后,他们首先开启的是正常的货物贸易。葡萄牙人送去铜条、铁条、贝壳和布匹,换来黄金、象牙和胡椒。当时,葡萄牙人也买奴隶,不过,那时候葡萄牙人的奴隶贸易和阿拉伯人所进行的奴隶贸易很相似,他们买奴隶是为了彰显身份用的。葡萄牙人在非洲进行的主要贸易还是正常的货物贸易。

有人认为,历史上欧洲人用贝壳和铜铁换来非洲的黄金,这是造成非洲贫困的重要原因。因为黄金是全世界公认的贵金属,但铜铁和贝壳在长期来看会贬值。因此,这些贸易让非洲实际上吃了大亏。刚果最早产贝壳的地方只有一座小岛,所以当时在刚果,贝壳很贵。但是,巴西和马尔代夫的贝壳简直无穷无尽,欧洲人把这些贝壳运过来跟非洲人贸易,这使得他们的贝壳很快就贬值了。

一般来说,大家口里所说的典型的非洲奴隶贸易,要追溯到欧洲殖民者在美洲进行大规模的农业开发的时候,这才开启了非洲奴隶贸易。葡萄牙占领的圣多美岛之后,就从非洲大陆引进来第一批奴隶来劳作。后来,葡萄牙人才把更多的奴隶从非洲运到西班牙的美洲殖民地上。

欧洲人给西非盛产黄金的海岸起名为黄金海岸,盛产象牙的海岸起名为象牙海岸。当然,这也少不了奴隶海岸。当时的奴隶海岸就在现在的贝宁。当时,那地方有一个叫阿拉达的国家,从1570年前后开始对外出口奴隶,在17世纪该贸易都非常发达。

当一个地方的奴隶都被抓得差不多的时候,欧洲人就会南移贩卖奴隶的中心。后来,奴隶贸易的中心南移到刚果。从16世纪之后刚果地区的奴隶贸易就很繁荣。直到最后,因为刚果的人口持续减少,最终引起了国家崩溃。

法国在西非建造的最早的殖民地叫圣路易,位于今天塞内加尔的北部,殖民者建立了一个教堂。贩卖奴隶一个重要的借口就是让他们改信基督教,所以教堂是必不可少的设施。在西非的海岸上,甚至隔十几公里就有一个城堡。最早欧洲殖民者以贸易为借口,跟当地人合作,在得到当地统治者允许之后建造城堡。一旦城堡建成之后,欧洲殖民者马上将城堡军事化。后来,殖民者都发现城堡有着很重要的功效,就纷纷建城堡。不过,当时欧洲殖民者的势力范围也就在海岸线往内陆的几公里范围。若他们再深入内陆,就有杀身之祸了。所以,那时,非洲内陆还是存在着很多独立王国。非洲的殖民化实际上非常晚。郭建龙总结到,在奴隶贸易兴盛的时代,非洲有许多独立国家。但是,在奴隶贸易结束的时候,非洲反而被殖民化了。

非洲的独立王国,比如阿拉达王国,势力还是很强大的。他们会不断向西方派出使团和大使。刚果很早就皈依了天主教,他们认为他们跟西方是平起平坐的,所以也不停地会向西方派出访问团。那么,既然非洲当时有那么多强大的国家,为何他们愿意贩卖自己人作奴隶?

郭建龙表示,奴隶贩卖制度不是现代资本主义发展的产物,而有着更早的历史渊源。在罗马帝国,奴隶制度就很兴盛,罗马人把奴隶制度传给了阿拉伯人。阿拉伯人把奴隶制度带到东非。所以,东非反而比西非更早地存在着奴隶制度。

罗马人对奴隶非常残酷,有一部分奴隶要当角斗士。相反的是,阿拉伯人对待奴隶却有着非常丰富的面向。在一些阿拉伯王朝里,奴隶是可以有财产的,甚至可以有极高的地位。马木留克王朝就是由奴隶建立的。许多阿拉伯王朝的奴隶甚至能当宰相。

这是因为,除了战俘之外,对于阿拉伯人来说,奴隶更多是一种经济关系。奴隶本身也是有着一定人身自由的。奴隶在帮主人工作完以后,总会有闲暇的自由时间。非洲的奴隶制度就受此影响。外来的战俘当了奴隶,其第二代或第三代其实会慢慢融入这个社会里。奴隶的后代不是奴隶。奴隶还有一种来源是自己把自己卖给熟人。这往往是一种劳动关系,不具有强迫性,所以主人对奴隶不存在大规模监禁和惩罚的行为。

而欧洲人创造的奴隶制,实际上非常特殊。这是一种庄园农业式奴隶制。伴随着大规模种植园的诞生,欧洲殖民者的奴隶并不存在人身自由,他们随时可能受到惩罚和监禁。

对于非洲人来说,很多奴隶是他们自用的。他们在和欧洲人进行贸易的时候,有的地方能用黄金或象牙贸易,但有的地方并没有这些欧洲人需要的东西,他们只能卖奴隶。其实,对于非洲人来说,卖奴隶并不是非常悲惨的事情。只不过,等这些奴隶卖到欧洲人手里,他们可能才发现这一切是如此残酷。这也是为什么大部分非洲奴隶都是由他们自己人卖出去的原因之一。所以,在奴隶贸易的巅峰时期,欧洲殖民者也就控制着海岸线,他们想进入内陆必须要经过当地政府的同意。而且,欧洲殖民者不是想买谁就买谁,他们所买的奴隶必须是在非洲就已经有了奴隶身份的人。

欧洲殖民者把非洲奴隶运送到美洲,期间需要大量的食物给奴隶食用。这变相刺激了非洲农业的发展。非洲从美洲引进了一些作物,比如说,土豆、玉米、番薯,这引起了一次农业革命。但是由于非洲缺乏人力,这次农业革命没有形成更大的成果。直到奴隶贸易停止之后,随着非洲人口越来越多,非洲人才形成了自己的农场。

当欧洲人来非洲买奴隶的时候,非洲人的奴隶本来是自产自销的,非洲并没有那么多的奴隶给欧洲人使用。那么非洲人如何产生更多的奴隶呢?很多非洲小国在得到欧洲的武器之后,抱团成更大的国家,然后变成军事帝国。非洲人通过战争来获得更多的奴隶。因为战俘就是奴隶的来源。这些战争背后其实都有着欧洲人的需求刺激。

非洲一共卖出了多少奴隶?奴隶贸易的规模到底有多大?郭建龙表示,在欧洲人到非洲之前,阿拉伯人买奴隶的数量就很大。从公元800年到1900年左右,北非的阿拉伯人就买了大概600万奴隶,另外通过红海送往中东和印度市场的奴隶有400万左右。阿拉伯人总共买了大约1000万奴隶。而从1492到1866年的三百多年间,欧洲人一共买了超过1200万奴隶。

另外,奴隶其实是可以双向流动的。在1831年,塞内加尔河谷有一个叫迪亚洛的人,被非洲的奴隶捕手卖到欧洲,然后又送到美国。他跟美国的主人成为朋友,他跟主人说,他不是奴隶。他的美国主人也允许他写信回非洲。在得到他家人的证明之后,他就被释放了。他回到非洲,并成为皇家非洲公司的贩卖奴隶的代理商。其实不是所有人都是奴隶,因为奴隶在非洲是一种身份,只有被打上奴隶身份之后的人才能被贩卖。虽然这个规则在混乱的时代不一定适用,但很多时候还是受尊重的。

许多黑人回到非洲之后,主要居住在利比里亚、塞拉利昂和尼日利亚地区,很多人在回非洲后成为奴隶中间商。在那时,对于许多非洲人和欧洲人来说,奴隶贸易只是一桩生意。

18世纪末,欧洲兴起了废奴运动。英国通过了禁止奴隶的法案,同时英国海军还在海上拦截奴隶船。在被拦截之后,他们把这些船上的奴隶送到塞拉利昂或利比里亚。最晚放弃奴隶制度的是美国,其次是阿拉伯国家。实际上,阿拉伯放弃奴隶贸易是英国强迫的。

在废奴运动之后,非洲失去了卖奴隶的收入,他们就转型为耕种可可、花生等农作物,再把这些农作物卖到欧洲。在他们自己的种植园里,也存在着大量被强迫的劳动力。他们把外部奴隶转换为内部奴隶。这些农业革命也构成了现代非洲的起源之一。在禁止奴隶贸易的半个多世纪后,非洲才彻底沦为欧洲的殖民地。

非洲是不是只是因为奴隶贸易而变得贫穷?郭建龙认为不是。因为殖民者在非洲不仅进行奴隶贸易,还有黄金贸易等其他贸易行为。从经济上来看,非洲长期接受着不平等的交换。欧洲人拿破铜烂铁和贝壳换取了大量的黄金和劳动力,这造成了非洲和欧洲的差距越来越大。放在当时整个世界的贸易链条来看,中国得到美洲来的白银,而东南亚得到中国的瓷器、丝绸和布匹,印度得到金银,欧洲得到金银和奴隶。这些都促进了工业的发展。而非洲却得到布匹和大量的铜铁和贝壳。这就是这个贸易链条所造成的结果。

对非洲来说,大家从非洲运走工业原料,最后只能进口工业成品。直到今天,在郭建龙在布基纳法索探访的时候,他发现,非洲本土的牛奶价格很便宜,但是非洲的酸奶很贵,因为他们并不能制造酸奶。直到现在,这个剪刀差依然存在。

当然,奴隶贸易也对世界各地的文化造成了很深的影响。爵士乐和摇滚乐中都有很多非洲元素。马里、毛里塔尼亚等许多地方产生了许多音乐家。这些奴隶们把音乐天赋带到美洲,影响了美国,进而又影响了全世界。

除了音乐和舞蹈之外,非洲人在内战和战斗当中发明的许多军事技术也影响了世界。这些军事技术在被奴隶带到美洲之后,许多奴隶在逃走后形成抵抗团体,而他们使用这些军事技术来对抗西班牙人。非洲的军事技术对于拉丁美洲独立的影响是非常大的。

在宗教方面,许多非洲奴隶把巫毒教带到美洲,把巫毒教的元素引入天主教,并在美洲形成了非常大的基督教群体。这个基督教派群体崇拜埃塞俄比亚的皇帝,虽然埃塞俄比亚的皇帝在上世纪70年代就不存在了。

后来,欧洲人以保护非洲人的借口对非洲进行了殖民。郭建龙提到,现在非洲动荡最严重的地区刚果曾是比利时的殖民地,比利时最早提出要像慈父一样对待非洲人。但实际上,这个“慈父”杀死了许多刚果人。郭建龙推荐大家去看《利奥波德国王的鬼魂》,里面讲述这位比利时国王的残暴行径。

在非洲,利比里亚和塞拉利昂这两个国家很特殊。他们是英国和美国分别建立的国家。利比里亚是美国人在门罗总统(James Monroe)时期建立的,废奴人士把美国的黑奴废掉后,但他们并不想让这些黑奴留在美国,于是就把他们送回利比里亚。“Liberia(利比里亚)”就是从“liberty(自由)”这个英文词衍生出来的。利比里亚的首都蒙罗维亚(Monrovia),就是从门罗总统的“门罗(Monroe)”衍生出来的。塞拉利昂则是英国把黑奴送回到非洲的地方。这两个国家到现在都是非洲最贫困的两个国家,这可以看出制度的移植并不是一件容易的事情。

今天的非洲还残存着很多殖民地化的特征。比如,许多非洲国家在经济上对原来的宗主国非常依赖,在军事上也依赖宗主国。马里在内战的时候还要求法国干预,法国干预的卢旺达内战则制造了巨大的丑闻,造成了卢旺达大屠杀。所以,非洲的去殖民地化任务还任重道远。

原文为独家原创稿件。撰文:徐悦东;编辑:徐伟;校对:赵琳。经文化客厅公众号授权转载。

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海上丝路中非扬帆驶向新时代(丝路观察)

古老的海上丝绸之路把亚洲和非洲两块大陆紧紧连在一起。今天,建设21世纪海上丝绸之路将给中非、亚非合作带来新的机遇。

非洲的海岸有很多说法,如西非的“黄金海岸”“象牙海岸”,东非的“瓷器海岸”。“瓷器”的英文就是“China”,它正是中非交往的重要媒介。

“志合者,不以山海为远”,通过海上丝绸之路,非洲人不仅迷上了精致的中国瓷器,更与真诚友善的中国人成为全天候朋友。

春节前夕,本该是返乡大潮,然而北京飞往约翰内斯堡的南非航空公司航班几乎客满,且绝大多数是中国乘客。一打听,很多人是在非洲做工程的,他们是这趟航班的“常旅客”。“在非洲过中国年,也挺有意义的!”一名乘客笑言。

今年1月23日,在位于肯尼亚西察沃国家公园内的蒙巴萨—内罗毕标轨铁路3标段工地上,肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔出席了开工仪式。蒙内铁路全长约480公里,总造价约38亿美元,是肯尼亚百年来最大的工程之一,这条铁路由中国路桥有限责任公司承建。肯雅塔对本报记者说,蒙内铁路将促使肯尼亚经济年增长率由5.8%提升至8%,并创造数万个就业岗位,推动肯尼亚实现经济转型。

说起中国在非洲参建的基础设施项目,中国驻肯尼亚大使刘显法如数家珍:除了在建的蒙内铁路,还有中国帮肯尼亚建成的可容纳3万人的体育馆、3家中资企业联合承建的内罗毕北环公路等。肯尼亚人称这条公路为“中国路”,还把它印上了邮票。

与此同时,中国“南车”在南非拿到了20多亿美元的机车订单。以高铁技术为代表的中国高端装备制造业在非洲一路高歌。目前有2000多家中资企业在非洲投资设厂,这也促进了当地的配套设施与管理制度的完善,推动了符合当地的市场经济体系建设。

同时,中非之间的金融合作也日益红火。2008年,中国工商银行收购非洲第一大银行南非标准银行20%的股权,成为标行最大的单一股东。此后,工商银行与南非标准银行在贸易融资、国际结算、投资基金、大宗商品、全球市场、投资银行等方面开展了深度合作。

2013年,中国南车中标南非国有运输集团“运网”95台机车,2014年中标459台机车,涉及58亿兰特的保函,均由中国银行约翰内斯堡分行提供支持。未来3年,中行计划在非洲投入100亿美元的资产。

非洲企业在中国投资也是方兴未艾。中国驻南非开普敦总领事馆总领事梁梳根介绍,南非米勒酿酒有限公司早在上世纪90年代就到中国投资,收购了很多中国啤酒企业。南非传媒集团收购了腾讯35%的股份。南非不仅向中国出口葡萄酒、水产品,目前还在洽谈牛肉、奶制品的出口事宜。

中国对非进出口贸易在近10余年一直保持强劲增长。2009年后,中国便一直是非洲最大贸易伙伴。据中国海关最新公布的数字,2014年,中国与非洲进出口额达2218.8亿美元,创历史新高,同比增长5.5%。

近年来,在国内很多城市能看到毛里求斯的旅游广告。中国驻毛里求斯大使李立说,2012年以来,赴毛里求斯旅游的中国游客首次达到1万人次后逐年翻番,到2014年底,这一数字高达10万人次。

“现在是中非关系的最好时期,中非经贸合作潜力和空间巨大。”中国驻南非大使田学军说。

哪怕是第一次来,坦赞铁路达累斯萨拉姆车站让中国人感觉也是分外熟悉。铁轨上停着东方红火车头,车厢里用着老式电风扇,办公区大厅里悬挂着三位老一辈领导人的照片,中间是毛主席,两侧分别是坦桑尼亚前总统尼雷尔和赞比亚前总统卡翁达。在站台上远眺,铭刻着“中华人民共和国制造”字样的枕木伸向天际,不禁让人想到近半个世纪前,这条铁路线上人头攒动,中坦两国工人挥汗如雨的场景。

中坦友谊纺织厂——对于这个名字,老一代中国人应该并不陌生,它就坐落在离达累斯萨拉姆火车站不远处,如今已更名为中坦合资友谊纺织有限公司,它也从当年的援建项目,变身为高度本土化、在市场上独立拼杀的企业,公司生产的非洲花布,虽然价格比当地其他品牌要高10%到20%,但依然供不应求。公司董事长、来自江苏常州的吴彬显然不满足于此,生产效率不高、产品单一始终是他的心结:“现在我们在等待重组,希望通过技术改造来提升生产力,打造并且延长产业链,做好转型升级。”这片占地700亩的土地或将见证一场新的“中坦友谊”。

“中非经贸合作开始运行新版本。”中国驻坦桑尼亚大使吕友清归纳为“商人入会、企业入园、行为合规”,特别是要发挥“大企业进入、大项目带动”的作用,以促进中坦经贸合作的领域更加宽广,产业更上档次,规模更加宏大,创造更多就业机会,为坦政府贡献更多税收,为坦社会经济不断向前发展贡献不竭力量。

目前,中资企业已经深度参与非洲大陆“三网一化”进程,即与非洲合作打造非洲高速铁路网、高速公路网、区域航空网,助推非洲基础设施工业化。

在达累斯萨拉姆市中心尼雷尔基金会广场项目建设工地,“中铁建工”四个大字格外醒目。从上世纪70年代参与坦赞铁路建设开始,中铁建工就“从未离开”,坦赞铁路建成后,他们以中国铁路专家组建筑组的名义留了下来,做后期的维护工作。上世纪90年代初,在坦桑尼亚的市场经济改革中,他们也走向了市场。过去的10多年,他们逐渐成长为坦桑尼亚甚至整个东非建筑市场上的巨头,仅承建的高端酒店就有20多家。尼雷尔基金会广场就是一个集酒店、商业、办公于一体的大型城市综合体项目,也是中国与非洲国家深度合作开发的第一个高端项目。“我们将来争取通过广场、酒店、商场项目,来做城市的配套运营服务商,而在城市和城市之间,则要做基础设施的运营供应商。”中铁建工集团东非有限公司总经理胡波说。

王攀,中国南车株机公司海外市场营销中心副总监,也是中国南车拿下南非“运网”25亿美元机车项目的营销人士。他说,南非等一些非洲国家正在推动宏伟的铁路复兴计划。南非选择中国造机车,正契合其制造业升级的意图,从而摆脱长期以来对西方发达国家的技术依赖。

目前,85台“南车”电力机车已经用于南非锰矿和铁矿石运输,南非“运网”铁路货运公司首席执行官加马表示,使用效果非常满意,不仅提高了效率,还节省了能源。

四达时代是中国的民营股份制企业,自2002年起,先后在南非、莫桑比克、坦桑尼亚、肯尼亚等24个非洲国家注册成立公司,在13个国家开展数字电视及移动电视业务运营,用户超过500万,成为泛非地区发展最快的数字电视运营商。“要让非洲人民看得上、看得好、看得起数字电视,共享数字电视的美好。”四达时代肯尼亚公司负责人兰勇说。

虽然阴雨连绵,中国水利电力对外公司巴加泰勒(毛里求斯)大坝项目工地施工依然如火如荼。

“民生工程来不得半点马虎。”作为施工方的项目经理,汪澎始终绷紧质量这根弦:“巴加泰勒水坝项目由中国一家银行提供优惠贷款,于2012年3月开工。该项目建成后,可满足毛里求斯约60万人口在2050年前的供水需求,并提高当地灌溉能力。这对严重缺水的岛国来说,是个重大民生工程。”

中资企业更加注重研发投入和技术转移。中兴公司把非洲和中东地区的售后平台都设在肯尼亚,区域的技能培训中心也在肯尼亚。中兴集团肯尼亚公司总经理刘森介绍,中兴在非洲的技术转移主要有三种方式——在国内有中兴通信学院,为客户、优秀外籍员工提供专业培训;在肯尼亚有技能培训中心,定期给本地员工做系统培训,特别是国内专家来的时候,安排交流学习;以师带徒,通过项目帮助本地员工提供技能,这也加强了双方员工的融合。

在肯尼亚一些中资企业的实验室里,可以看到中国的技术工程人员和当地工人在一起做试验。当地青年人说,他们从来没有进过实验室,他们都非常兴奋。

习主席在2013年访问坦桑尼亚时用“真”“实”“亲”“诚”四个字概括了新形势下的中非关系。中国在谋求自身发展的同时,始终向非洲朋友提供力所能及的支持和帮助。特别是近些年来,中国加大了对非援助和合作力度。只要是中方作出的承诺,就一定会不折不扣落到实处。

在非洲,总能听到这样的议论:中非经贸关系有别于西方,中国的态度是真诚而务实的,对非援助不附加任何政治条件。

南非前公职部部长柯林斯·沙巴纳生前在接受本报记者采访时说,在很长一段时间里,非洲与西方的贸易是一种不平等的模式。而中国进入非洲,秉承的理念是互利合作,相互尊重。沙巴纳说,非洲很多国家独立只有几十年的时间,经济基础比较薄弱,在基础设施、医疗卫生和教育事业等发展比较缓慢。中国正在扩大与非洲的贸易往来,到非洲投资医疗、公路、通信等基础设施项目,这些都是非洲国家迫切所需。

中国提出“一带一路”宏伟构想后,非洲各界都想了解这一构想的具体内涵和外延,他们关心的是“一带一路”将如何给非洲带来更多发展机遇。

毛里求斯副总理兼旅游和对外交通部长杜瓦尔说,复兴海上丝绸之路,毛里求斯非常愿意参与其中。毛里求斯是联通亚洲与西方的货物、服务贸易平台。他希望将毛里求斯作为中国走向非洲的区域航空中心的枢纽,毛里求斯也在努力打造成为非洲的金融中心。

汇丰银行毛里求斯分行首席执行官布里斯表示,希望搭乘中国复兴海上丝绸之路的“快车”。毛里求斯汇丰银行近年来积极拓展人民币结算业务,该银行专门设置了中国事务专员。

印度洋委员会秘书长德莱斯塔克态度也非常积极。他对海上丝绸之路非常支持,希望能通过这些计划的相互交融,加强毛里求斯、印度洋地区和非洲、亚洲之间的相互联系,助推区域经济一体化。

《 人民日报 》( 2015年03月31日 13 版)(责编:杨曦、夏晓伦)

人民网北京7月30日电(记者罗知之)据国家外汇管理局官网消息,2021年6月,我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入18889亿元,支出16511亿元,顺差2378亿元。其中,货物贸易收入17059亿元,支出14284亿元,顺差2775亿元;服务贸易收入1829亿元,支出2227亿元,逆差397亿元。…

人民网北京7月30日电(记者杜燕飞)“今年上半年,钢铁行业运行态势良好,企业产销两旺、效益提升,绿色发展、智能制造、科技创新等方面取得新进步,为满足下业需求的增长,为促进国民经济实现‘十四五’良好开局提供了重要支撑。”中国钢铁工业协会会长沈彬29日在中国钢铁工业协会第六届会员大会二次会议上说。…